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杠杆配资业务桥面铺装和附属设施进入施工尾声

国道集阿公路（G303）辽源绕越线工程

项目已纳入《吉林省公路水路交通运输展“十四五”规划》，2023年正式开工，目前处于收尾阶段。截至2025年，全线路基工程完成98.4%，桥梁工程完成88.1%，隧道工程完成87.6%，桥面铺装和附属设施进入施工尾声。关键控制性工程如互通立交、服务区等配套设施建设同步推进，其中首个收费站（浪水收费站）主体结构已封顶。涉及穿越辽源城区外围复杂地形，需处理岩溶地质和高填方路段，施工技术难度较高。部分路段因征地协调问题曾短暂延迟，但整体进度符合计划。预计2025年年底前全线通车。全线设服务区1处、养护工区1处、收费站1处，其中浪水收费站为辽源段首个封顶的智慧化收费站，配套ETC无感支付和新能源充电桩。服务区将结合区域特色，设置农产品展销点（如东辽黑猪、龙山区硅砂制品）。

总投资：约93亿元（吉林段整体投资），其中辽源绕越线工程（52.25公里）占主体部分，资金来源包括中央财政补助、地方专项债及社会资本。主要用于桥隧工程（占总投资的82%）、生态修复及智慧交通设施建设。龙山区，绕越线分流G303过境车辆，缓解东交大街等城区路段交通拥堵，减少过境与市内车辆混行问题，提升硅砂、建材等产业的物流效率，降低运输成本约15%-20%。东辽县，结束国道穿城历史，优化东辽县与辽源主城区的交通衔接，促进农产品（如玉米、柞蚕）外运至长春、沈阳等市场。通过衔接伊辽高速、集双高速等，形成辽源绕城高速网络，强化与长春都市圈、四平、通化等地的经济联动。未来通过规划中的集安至双辽高速，进一步打通东北地区纵向通道。

国道集阿公路辽源绕越线工程是吉林省“十四五”交通网的核心项目，总投资93亿元，计划2025年底通车。其建设以缓解城区拥堵和优化区域路网为核心，通过智慧化服务区和互通立交等设施，显著提升龙山区、东辽县的交通与经济活力，助力辽源融入东北综合交通网络。具体施工动态可参考吉林省交通运输厅或辽源市交通局公告。

国道饶盖公路（G229）向阳互通至吉辽界段路面改造工程

项目于2024年正式开工，预计2025年5月至6月完成主体工程并通车。向阳互通：作为辽源市东部重要交通节点，衔接G229与区域路网，优化进出城车流转换效率。配套ETC无感支付和新能源充电桩，提升通行便捷性。吉辽界衔接段：终点衔接辽宁省路网，未来可通过规划中的集安至双辽高速强化东北三省物流通道。

总投资：约1.49亿元（14,939.26万元），主要用于沥青混凝土路面改造、路基修复及排水系统优化。龙山区：缓解城区东部出口拥堵，提升至长春、四平等方向的通行效率，助力硅砂、建材等产业物流降本约15%。通过向阳互通衔接绕城高速网络，推动区域经济与跨省合作。东辽县：改善吉辽界周边乡镇（如白泉镇、安恕镇）的交通条件，促进农产品（玉米、柞蚕）外运至辽宁市场。优化通往鴜鹭湖生态旅游区的路网，预计游客量增长10%。